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硬核抗疫 、防疫先行,很多疫情出行难题,正被汽车人慢慢化解!
无论是在抗疫物资支援上，还是在防疫举措上 ，以及调整的产品及产业发展方向 ，都作出了中国品牌企业该有的样子。抗疫上的硬核操作 捐款 、捐物、捐车，这些最直接的抗疫举措 ，车企们从最初便积极响应 ，直至现在还有很多厂商在不断的扩大着自己的捐赠额 。
月26日， 宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定 ，将通过中华慈善总会宝马爱心基金 ，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情 。该笔捐款将主要用于资助湖北省 ，特别是武汉当地医院急需的口罩 、防护服 、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。
020年1月24日除夕 ，上汽大通无锡申联专用汽车有限公司接到工信部紧急订单，要求在2月5日前交付60辆负压救护车驰援湖北抗疫 。正常情况下，负压救护车的生产周期需要1个月 ，此次任务被压缩至10天 ，难度极大，但上汽大通毅然接受了这一艰难任务 。
图：长城汽车欧了出行防疫保障车队 汽车人“逆行 ”故事 家庭抗疫：北汽新能源盛乐乐的父亲作为建筑工人 ，腊月二十七赴武汉建设火神山医院 ，正月初十才隔离观察。盛乐乐表示：“面对疫情，我们并不畏惧 。 ”北汽新能源工程师刘墨陶的妻子作为护士 ，除夕夜赴ICU支援 ，他告诉女儿：“妈妈去给大家治病了 。
同时，丰田汽车北美公司的几家工厂也在制造3D打印面罩 ，并积极寻求合作伙伴生产呼吸机 ，以用于美国的防疫工作。最具幽默精神的车企则应该归属大众汽车，其官方网站的首页头条挂出了一个修改过的大众标识 ，圆圈中央的V与W分开了 ，以表达疫情期间人与人要保持足够间距之意 。
受疫情影响小!一汽红旗复工复产,2020年销量目标有希望达成!
〖壹〗、而趁着东风起的趋势，红旗此前也对其品牌销量目标有过发声，“2020年销量目标为20万辆 ，2022年销量目标为40万辆 ，2025年销量目标为60万辆，而到2030年销量目标比较高达100万辆 。
〖贰〗、一汽红旗在2020年第一季度实现销量5万辆 ，同比增长88% ，在整体车市下滑的背景下逆势增长，主要得益于产品矩阵完善 、技术升级 、产能提升及品牌影响力增强等因素。车市整体环境与红旗的逆势表现2020年初 ，受疫情等因素影响 ，国内车市大幅下滑。
〖叁〗、一汽红旗6月销量突破15400台，同比增长92%销量数据：一汽红旗官方公布6月销量达15400辆 ，同比增长92% ，创单月销量新高 。全年目标进展：年初制定的20万辆销量目标已完成35%，尽管受疫情影响 ，仍属难得成绩 。
〖肆〗 、回头再看一汽红旗 ，疫情的影响似乎根本不存在。官方数据显示，该公司上半年销量突破7万辆，同比大幅增长111% 。如若全年销量能保持这一增速 ，20万辆的年销量甚至可能提前一个月达成 。
红旗H5使用心得,省油省心惹人爱,感谢拥有
中控屏幕在点火的时候有一个开机动画 ，显示一条红丝带在舞动，然后演变成红旗两个字 ，非常有仪式感。
最终选取红旗H5 PHEV ，主要因其续航 、经济性、空间 、品质等方面综合表现更优，且在混动技术 、豪华感、实用性上超越比亚迪汉DM-i和帕萨特燃油车 。
总之论空间不管是坐人还是装行李都很满足 ，对了后排还可以4/6比例放倒 。论红旗H5的操控 ，我个人感觉应该跟驾驶趣味相比，H5更倾向乘坐舒适感。方向盘造型很喜欢 ，握上去手感不错 ，而且是真皮的 。
红旗H5使用一年后真实口碑多为：油耗高，售后保养不方便 ，如果能提升动力就更好了 。车主一：对红旗H5的外观最满意 ，如果动力能进一步提升就完美了 红旗H5的外观造型设计非常大气，特别是前脸直瀑式格栅搭配上鲜艳的红旗标识显得十分唬人，整车给人一种霸气侧漏的视觉感受。
选取红旗H5 0T还是红旗H5 PHEV ，得看使用场景 。日常通勤选PHEV ，有低油耗和绿牌优势；长途或对动力有需求就选0T燃油版；预算有限也选0T，终端优惠大 。
020款的“红旗H5” ，是一款中型轿车 ，其性价比相对较好。该车的动力性还行，尺寸相对较大 ，油耗水平适中 ，整车配置还可以。总体而言，红旗汽车比较少见 ，因而该车的回头率较高 。相比于老牌豪华车 ，红旗的费用就有些优势了，而且红旗的综合性能还可以 ，可以适应大部分路况 。
